蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大、在一定条件下具有自锁功能的传动机械。而且安装方便，结构合理，得到了广泛的应用。蜗轮蜗杆减速机的输入端装有斜齿轮减速机。多级减速机的输出速度很低，比单级蜗轮蜗杆减速机效率高，振动、噪声和能量低。
　　蜗轮蜗杆减速机常见问题及主要原因分析：
　　1.减速机发热漏油。为了提高效率，蜗轮蜗杆减速机一般采用有色金属，蜗轮采用硬钢。由于滑动摩擦传动，在运行过程中会产生更多的热量，导致减速机各部件与密封件之间的热膨胀差，从而在各配合面上形成间隙，润滑油因温度升高而变薄，容易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四个，一是材料匹配不合理；二是啮合摩擦表面质量差；三是润滑油添加量选择不当；四是装配质量和使用环境差。
　　2.蜗轮磨损。蜗轮一般由锡青铜制成，匹配的蜗轮材料用45号钢硬化为hrc4555，或用40Cr硬化为hrc5055，再用蜗杆磨床研磨至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常工作时磨损很慢。有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度很快，就要考虑蜗轮的选型是否正确，是否超负荷运转，以及蜗轮的材质、装配质量或使用环境。
　　3.驱动小齿轮磨损。一般发生在立式减速机上，主要与润滑油的添加量和油的种类有关。垂直安装时，容易造成润滑油不足。当减速机停止运行时，电机与减速机之间的传动齿轮油丢失，齿轮没有适当的润滑保护。减速机启动时，齿轮未得到有效润滑，造成机械磨损甚至损坏。
　　4.蜗杆轴承损坏。一旦发生故障，即使齿轮箱密封良好，也经常发现减速机内的齿轮油乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机运行一段时间后，齿轮油温度升高冷却后产生的凝结水与水混合。当然，它也与轴承质量和装配工艺密切相关。
　　蜗轮蜗杆减速机解决方案：
　　1.确保装配质量。一些专用工具可以购买或自制。拆装减速机部件时，尽量避免用锤子等工具敲击；更换齿轮、蜗轮时，尽量选用原装附件，成对更换；装配输出轴时，注意公差配合；使用防粘剂或红丹油保护空心轴不受磨损、生锈或匹配区域的氧化皮的影响，这在维修时是很难拆卸的。
　　2.润滑油和添加剂的选择。蜗轮蜗杆减速机一般采用220×齿轮油，重载、频繁启动、使用环境恶劣的减速机可采用部分润滑油添加剂，使减速机停止运行时齿轮油仍粘附在齿面上，形成保护膜，防止重载直接接触，启动时转速低、扭矩大、金属化。该添加剂含有密封圈调节器和防泄漏剂，能保持密封圈的柔软和弹性，有效减少润滑油的泄漏。
　　3.减速机安装位置的选择。如位置允许，尽量不采用垂直安装。立式安装时，润滑油量远大于卧式安装，容易引起减速机发热和漏油。
　　4.建立润滑维护制度。减速机可按“五定”的润滑工作原则进行保养，使每台减速机都由负责人定期检查。当出现明显的温升、油温超过40℃或80℃以上、油质下降或铜粉较多、油中有异响时，应立即停止使用，及时检修、排除故障，更换润滑油。加油时，注意油量，确保减速机润滑良好。
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